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柴機油和汽機油的區別
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發布時間:
一天前
摘要:
小邁告訴大家從總體上看,汽油機油和柴油機油都是基礎油+添加劑調配而成,兩者在配方上相似,一些不明真理的人將汽機油和柴機油混用,其結果是損傷發動機。汽油機油和柴油機油是不能代用、混用的,在配比和調和上是依據汽油發動機和柴油發動機的構造和工作環境作為支撐的,下麵來看看具體區別。
動力不足,爬坡無力,是不是機油太稀
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摘要:
一直使用某品牌機油,偶爾換用另一個品牌的同類機油,行車時車輛顯的動力不足,爬坡困難無力,就認為是新換機油過稀或油質不行,再換回原用機油,則無此現象。.其實發動機動力不足,有許多原因造成。其中主要有小邁給大家講解一下
換完機油就亮紅燈?
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發布時間:
一天前
摘要:
小邁告訴大家AG8集團常說“眼見為實”,這種觀念也一直影響著AG8集團的判斷能力,例如,當你更換完某一品牌的機油後,出現了“亮紅燈”的問題,然而,你又換了另一個品牌的機油,“亮紅燈”現象又消失了,這是不是就能說明第一種機油是有問題的呢?
如何判斷燃油混入發動機潤滑係統
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發布時間:
2020-04-27 11:23
摘要:
小邁在和一些司機朋友聊天中知道,在行車的過程中有時會出現燃油混入發動機潤滑係統的情況出現,那麽如何才能夠發現燃油混入的問題,以便及時地采取措施呢?經過小邁的了解發現如果出現以下幾種情況,那燃油很可能就泄漏到潤滑係統裏了
潤滑油一定要具備好的清洗清潔功能
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摘要:
小邁告訴大家發動機會吸入空氣所帶來的砂土,除此之外還會有灰塵及燃燒後形成的炭質物、潤滑油氧化後生成的膠狀物、機件間摩擦而產生的金屬屑和混入潤滑油水分等髒雜物結合在一起,就產生了油泥。
渦輪增壓發動機一定要用全合成機油
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摘要:
小邁知道大家對於渦輪增壓發動機是不是必須使用全合成機油這個問題一直都有爭論,有的人說沒必要,有的人說必須要用全合成機油,AG8集團就先從渦輪增壓發動機的特性上來看看到底是不是需要。首先要說的是渦輪增壓器,因為使用全合成機油很大程度就為了降低它的磨損,渦輪增壓器在高速運轉時最高轉速可以達到10萬轉,溫度能達到千度,這麽惡劣的運行環境渦軸的潤滑就顯得很重要了,因為全合成機油的耐高溫性能更好,高溫抗剪切能力強
機油裏有沉澱怎麽回事?
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發布時間:
2020-04-15 09:46
摘要:
機油裏麵有沉澱,給人的第一反應肯定就是機油“有問題”,相信這麽認為的親們絕對不在少數。那麽這些所謂的沉澱到底礙不礙事,AG8集團是否有必要聞之色變,今天小邁就來和大家好好嘮一嘮~
柴機油粘度跟壓力還有這層關係
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發布時間:
2020-04-01 14:16
摘要:
小邁了解到很多司機覺得機油壓力越高越好,不亮紅燈,發動機油壓表壓力高且穩定,跑起來感覺帶勁,就認為這是油品質量好,並以此來判斷柴機油質量的好壞。那麽,這樣判斷是否正確呢
自動變速箱能“終身免維護”嗎
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發布時間:
2020-03-30 09:47
摘要:
小邁告訴大家自動變速箱是車輛上非常重要的部件,隻是它的維護似乎被很多人忽視了。這是因為變速箱的維護頻率不像發動機那麽頻繁,而且在很多人的意識中,自動變速器似乎無需維護。
發動機啟動的時候抖動會跟機油有關係嗎
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摘要:
汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碳過多時,冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收,導致冷啟動的混合氣過稀,使得啟動困難,這種狀況下,隻有等到積碳吸收的汽油飽和,才容易著車,著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒,又使混合氣變濃,發動機的可燃混合氣時稀時濃,造成冷啟動後怠速抖動
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